A logística internacional é um sistema complexo que possui normas e regulamentações , onde muitas vezes imprevistos frequentes podem acontecer, como custos extras e atrasos. O agente de carga é um profissional que se encarrega de evitar esses imprevistos e administrá-los efetivamente.

Muitos fabricantes têm seu próprio departamento logístico ou buscam aquele que oferecer o menor preço, e para algumas empresas essa é mesmo a melhor estratégia. Porém sabemos que o agenciamento de cargas vai um pouco além do frete, seja ele marítimo, aéreo ou rodoviário.

O agente de carga internacional é uma figura designada encarregada de gerenciar a chegada das remessas e de fazer o acompanhamento da carga. Mesmo que esse profissional não realize exatamente o envio, ele fica responsável por parte dos embarques marítimos, ferroviários, rodoviários e aéreos.

Também conhecido como freight forwarder agent, ou  agente transitário, ele é responsável por evitar, identificar e resolver as situações de risco durante a gestão de documentos, despacho aduaneiro e entrega de cargas.

Os agentes usam de seus contatos com parceiros, colaboradores e transportadores para negociar preços e transportar mercadorias através de rotas comerciais estabelecidas. Contratos, relacionamento e volume com fornecedores (transportadoras, armadores, companhias aéreas, agentes no exterior) dão ao agente de cargas melhores possibilidades e oportunidades de negociação para a sua carga.

A principal vantagem de contratar um agente é ter um acompanhamento em tempo real do começo ao fim. Além disso, ele lida com as contingências que possam surgir na alfândega e busca de soluções de acordo com as possibilidades. Quer saber mais sobre o assunto? Entre em contato conosco!

Quando falamos de tipos de transportes, logo nos vem à cabeça os modais aéreos, rodoviários, aquaviários, etc. O que pouca gente sabe é que 4% do transporte de cargas no Brasil é feito por um modal muito desconhecido, o Dutoviário.

O Transporte Dutoviário (ou Transporte Tubular) é aquele realizado por meio de Dutovias, ou seja, de tubulações. Para esse tipo de transporte, a operação é feita de forma subterrânea ou submarinos. 

Esse modal possibilita o transporte de grandes quantidades de produtos e materiais por longas distâncias.

O sistema dutoviário é bastante seguro e uma das grandes vantagens deste modal é a diminuição do tráfego de substâncias perigosas, evitando a incidência de desastres ecológicos.

Outra vantagem deste modal é que o custo operacional é baixo. É uma boa opção para transportar produtos líquidos, gasosos ou sólidos granulares. Além disso, na maior parte dos casos, não necessita de embalagens para o transporte desses produtos. 

Importante citar também que esses dutos funcionam de forma contínua, ou seja, 24 horas por dia sem parar. Pensando no quesito segurança, o sistema dutoviário tende diminuir a chance de roubos e furtos de produtos, já que muitos tubos estão imersos no solo.

A principal questão que interfere no crescimento desse tipo de transporte são os altos custos de implementação, além da necessidade de licenças ambientais para instalação. 

Por esses motivos, esse modal não é tão popular no Brasil, apesar de seus 4% representarem mais que o transporte aéreo no país.

 

Muita gente pensa que a criatividade pertence apenas a artistas, ou ao “pessoal da publicidade e marketing” como muitos costumam dizer. Pensar que criatividade só precisa existir nessas áreas é um erro que pode custar muito para vários setores.

Criatividade é muito mais do que um dom para arte, é uma ferramenta de solução de problemas que há um bom tempo vem sendo uma habilidade requisitada em todo mercado.

Então, como criatividade é uma habilidade que pode ser desenvolvida, pensar que que criatividade é um dom e acreditar que algumas pessoas já nascem criativas e outras não é um grande erro. Criatividade não é dom e nem ferramenta de publicitário e artista.

A logística é um dos setores que mais demanda criatividade, pois os profissionais precisam fazer de tudo para dar conta das demandas e desafios do dia a dia.

Caminhões que dão problema, a carga que não coube, o produto que não é encontrado no armazém, a conta do frete que sempre ultrapassa, estoques cheios, gargalos na carga e descarga… Esses são apenas alguns dos problemas que surgem no dia a dia da logística e que demandam muito da criatividade para solução serem solucionados.

Para ser criativo você precisa ter conhecimentos variados, mostrar conteúdo e repertório, além de ter a resiliência para lidar com as mais variadas situações da melhor forma possível.

Aplicar processos criativos na logística, assim como em qualquer outra área, depende de processos. As principais etapas de um método onde você depende da criatividade para resolver problemas deve seguir uma ordem:

1 – Preparação: Análise do problema;

2 – Incubação: Trabalhar a situação na mente;

3 – Iluminação: Quando a solução chega;

4 – Verificação: Validar a solução;

5 – Aplicação: Resolver o problema.

Portanto, respondendo a pergunta, é possível ser criativo na logística, mas mais do que isso, é extremamente necessário que todo profissional do setor, busque desenvolver essa habilidade.

Duas grandes tempestades estão em formação nas águas do leste asiático, e devem atingir a região com ventos e chuvas fortes nos próximos dias. China e Taiwan devem sentir efeitos de fortes chuvas e ventos. 

A tempestade tropical Cempaka se fortaleceu e transformou-se em um tufão no início da terça-feira (20), chegando ao mar do sul da China. Já na quarta-feira (21), o tufão In-Fa se aproximou do sudeste da China, e deverá trazer fortes chuvas para áreas costeiras da província de Zhejiang no fim de semana, disse o Centro Meteorológico Nacional da China.

Os Meteorologistas esperam que o Cempaka não se intensifique ao se aproximar da terra, mas uma situação de alerta foi instaurada. Um Sinal de Vento Forte Nº 3 foi emitido para Hong Kong, indicando velocidades de vento de 41 a 62 km/h, de acordo com os sinais de aviso de tufão do Observatório de Hong Kong.

Na China, o Cempaka atingiu primeiro a cidade de Shenzhen, na costa da província de Guangdong, localizada no sul do país, trazendo fortes ventos e chuvas fortes na noite de terça-feira. 

O tufão também atingiu a costa do distrito de Jiangcheng, na cidade de Yangjiang, presenciando ventos de até 118,8 km/h, segundo o centro meteorológico da província. A cidade implementou o controle de tráfego em diversas estradas e emitiu um alerta vermelho, o nível mais alto, para tempestades. Quase 5.000 pessoas na cidade foram evacuadas para um local seguro.

Por outro lado, o In-Fa está seguindo mais ao norte, impactando principalmente as ilhas do sul do Japão e Taiwan, mas é pouco provável que interaja com Cempaka.

Na quarta-feira, o Departamento Marítimo de Taizhou, que fica no Sul da província de Zhejiang, na China, aumentou sua força de patrulha marítima, conduziu inspeções em áreas-chave e introduziu um alto nível de alerta devido à possibilidade do tufão atingir a área.

O departamento de Cultura, Rádio, Turismo e Esportes da cidade também emitiu um aviso de emergência para fechar os pontos turísticos, suspender as atividades culturais e turísticas ao ar livre em grande escala e organizar a evacuação de passageiros retidos.

Tufões poderosos são uma ocorrência regular durante o verão no sul da China, embora possam se formar durante todo o ano devido às águas quentes do Pacífico. Portanto, ao contrário da temporada de furacões do Atlântico, a temporada de tufões do Pacífico Ocidental não tem um início e fim definidos.

Impactos em vários setores, inclusive o de transporte, já são esperados para os próximos dias. Autoridades esperam ter mais informações em breve. 

Como já falamos anteriormente, cada tipo de carga requer um cuidado específico no manuseio, armazenamento, mas principalmente no transporte. 

Por definição, cargas perigosas são aquelas que representam riscos à saúde humana, ao meio ambiente ou à segurança pública. Esses materiais são mais complicados para a logística e o transporte, justamente pelos riscos que oferecem. 

São consideradas cargas perigosas:

• Gás natural;
• Petróleo;
• Líquidos ou sólidos inflamáveis;
• Gases tóxicos;
• Explosivos;
• Materiais químicos;

Conhecer as especificidades desses produtos é extremamente necessário para que se possa realizar um processo de transporte mais seguro a todos.

Para evitar acidentes e diminuir os riscos, é muito importante estar ciente dos cuidados indispensáveis na hora do transporte. São necessários veículos preparados para o produto específico. Além disso, a sinalização do veículo é fundamental e deve ser feita de acordo com a classificação do risco do material.

Alguns desses cuidados são determinados e regulamentados por lei. É importante que sejam seguidos à risca. Os principais são:

USO DE EPIS OBRIGATÓRIOS

Os Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) são responsáveis por garantir a segurança e integridade física do motorista e de quem manuseia os produtos. Esses equipamentos devem estar sempre presentes nos veículos, e precisam ser utilizados o tempo inteiro. 

TRANSPORTE INDIVIDUAL DA CARGA

Não pode existir nenhum outro tipo de carga sendo transportada junto com esses produtos. Alimentos, medicamentos ou itens de consumo humano ou animal não podem ter contato com cargas perigosas durante o transporte. Essa medida está prevista no artigo 12 da Resolução 3665/2011. 

EMBALAGENS ADEQUADAS

É necessário a utilização de embalagens específicas para o transporte de cargas perigosas. É obrigatório também a identificação das características do produto e os riscos que o mesmo oferece à saúde.

Desde o final de maio, o porto de Yantian em Shenzhen foi parcialmente fechado devido a um surto de COVID-19. Desde então os números de testes positivos na região não param de crescer.

A capacidade nos principais portos do sul da China está sendo levada ao limite. Portos em Shenzhen e Guangzhou, incluindo Yantian, Shekou e Nansha, planejam manter as medidas de desinfecção e quarentena até pelo menos a próxima semana, causando um backlog ainda maior de cargas e uma maior escassez global de contêineres.

Por conta deste congestionamento, as principais companhias marítimas internacionais anunciaram planos de omitir terminais no sul da China em favor de outros portos, como Shanghai.

Como resultado disso, especialistas da indústria em todo o país estão prevendo que as taxas de frete deverão continuar a subir para níveis recordes no segundo semestre deste ano.

Além disso, engarrafamentos substanciais estão causando uma falta de capacidade de transporte rodoviário. As coletas de contêineres têm tido atrasos de mais de 10 horas e muitos transportadores estão cobrando pernoite, elevando ainda mais os custos para o cliente final.
Os atrasos nas exportações chinesas, que já ultrapassam 16 dias  para os navios que não cancelaram sua escala em Yantian, ameaçam um impacto significativamente pior do que o bloqueio do Canal de Suez em março. Como consequência, veremos um aumento gigante dos fretes internacionais.

Na espera por um posicionamento do Governo Federal sobre a vacinação contra a Covid-19, os caminhoneiros autônomos do Porto de Santos prometeram entrar em greve por 24 horas nesta quinta-feira (10).  Até o momento foram vacinados os portuários avulsos, funcionários de terminais e da autoridade portuária, bem como órgãos anuentes. Porém, diante dos anúncios de que todos os envolvidos nas atividades do Porto seriam imunizados, os caminhoneiros, assim como outras categorias, aguardam sua vez.

Estamos acompanhando de perto esta paralisação  dos serviços prestados pelos motoristas pertencentes ao Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários da Baixada Santista (Sindicam) e mais 15 entidades que representam a categoria, assim como os desdobramentos da paralisação e a possíveis impactos gerados no andamento normal dos serviços.

 

Fonte: A Tribuna

O transporte de maquinário tem várias particularidades e normas mais específicas a serem seguidas, e é um dos grandes desafios do mercado de logística.

Entende-se como maquinário os equipamentos industriais que possuem uma finalidade específica para certo tipo de indústria. A exemplos são os tratores, guindastes, prensas. Máquinas que já são montadas em fábrica e precisam ser transportadas na íntegra. 

Existem cuidados importantíssimos que as empresas de transporte devem levar em consideração na hora de realizar o transporte dessas cargas. Listamos os 4 principais abaixo:

ESCOLHA DO VEÍCULO CORRETO

O transporte de máquinas deve seguir alguns requisitos,  e cada tipo de maquinário requer um veículo específico  que suporte o peso, tenha estabilidade e transporte 

a carga com segurança.

DISTRIBUIÇÃO ADEQUADA

O peso dos equipamentos deve estar bem distribuído no veículo, para garantir a estabilidade e impedir que danos sejam causados.

PLANEJAMENTO DE ROTAS

É necessário um planejamento prévio da rota desse tipo de transporte, para definir por onde o maquinário pode passar. Viadutos, pontes e túneis podem ser um empecilho, portanto é preciso evitar obstáculos.

 

Administrar o transporte de produtos é uma tarefa que exige esforço, tempo, material, e às vezes, isso tem um custo muito grande. Nesse cenário, a terceirização logística é uma alternativa com muitas vantagens.

O ato de delegar uma parte de um serviço pode causar certa preocupação, mas é importante pesar os benefícios de não precisar se ocupar com uma atividade que é apenas uma parte do processo. Além disso, ao terceirizar o transporte de seus produtos, uma empresa pode diminuir consideravelmente os seus gastos com logística. 

A parceria com empresas confiáveis, seguras e especializadas no ramo de transporte irá garantir não só economia, mas também a flexibilidade das operações, uma vez que o serviço contratado é customizado, abrangendo diversos tipos de modais e veículos compatíveis com o volume de carga.

A confiança no serviço também cresce, afinal a terceirizada tem expertise no transporte, domínio dos procedimentos de segurança, rotina de manutenção, planejamento de rotas, rastreamento,  estrutura de atendimento ao cliente, etc.

A principais vantagens de se terceirizar os serviços de transporte de produtos podem ser listadas em:

Custos reduzidos: O processo de terceirização vai reduzir os custos operacionais, acabando com a necessidade da disponibilidade de uma frota própria.

Melhor qualidade na operação: Escolhendo uma empresa de logística adequada para seu negócio, é possível garantir uma entrega rápida e segura.

Veículos adequados para sua necessidade: Containers para entrega marítima, guindaste para cargas pesadas, racks para armazenamento, transpaletes para fácil movimentação e veículos especiais para transporte de material sensível ou nocivo.

Mais segurança para o seu produto: O roubo de cargas gera prejuízos, e algumas empresas de logística podem fornecer escolta ou monitoramento de frota, evitando que a carga seja roubada ou extraviada.

 

O transporte de defensivos agrícolas é uma tarefa bastante delicada quando se trata de logística. Existem uma série de cuidados que, se não seguidos à risco, podem acarretar em multas, penalidades e até mesmo reclusão.

O QUE SÃO?

Defensivos agrícolas são produtos químicos utilizados por agricultores para o controle de pragas,  protegendo a lavoura do ataque de insetos, ervas daninhas ou qualquer tipo de doença que pode atingir uma plantação. Também são conhecidos como agrotóxicos, pesticidas ou praguicidas.

POR QUE É PRECISO CUIDADO NO TRANSPORTE?

Por serem substâncias que representam risco para a saúde e para o meio ambiente, o transporte desses produtos exige uma série de cuidados por parte das empresas e dos motoristas.

EXIGÊNCIAS PARA O TRANSPORTE

Para tornar o transporte mais seguro, as empresas devem respeitar alguns critérios para manipular e transportar esses produtos:

• Os produtos devem estar isolados de alimentos e outras mercadorias. 
• Precisam ser transportados na parte externa dos veículos e estarem cobertos por um material impermeável. 
• Necessário uma avaliação periódica durante o transporte para avaliar se as embalagens estão intactas e sem vazamentos.

Além disso, existem requisitos importantíssimos que todas as empresas devem sempre levar em consideração na hora de oferecer um bom serviço de transportes de cargas perigosas, como ter veículos e equipamentos em boas condições operacionais, motoristas habilitados para o transporte de produtos perigosos, veículos que contenham equipamentos necessários para situações de emergência e EPI, e seguro para o transporte.

DOCUMENTOS NECESSÁRIOS 

Os documentos necessários para o transporte e armazenamento de defensivos agrícolas são a nota fiscal dos produtos, a ficha de emergência e o receituário agronômico.

A ficha de emergência (FE), um guia de procedimentos destinado às equipes de atendimento quando na ocorrência de um acidente de transporte, também é um documento indispensável.