Imagino que você já deve ter se sentido inseguro ao pensar se a sua carga vai chegar preservada, certo? Realmente existem cuidados essenciais que devem ser tomados para preservar a integridade dos produtos na hora do armazenamento e do transporte. 

Para garantir um bom frete, é necessário primeiro, entender as particularidades de cada carga. Por exemplo, existem produtos que demandam um cuidado maior para serem armazenados e transportados, e outros que são que não precisam de tantos fatores específicos na hora do frete, esse é o caso das cargas secas.

CARGAS SECAS

São produtos mais resistentes, que não deterioram com facilidade e podem ser transportados sem cuidados específicos. As mais comuns são os alimentos não perecíveis como arroz, feijão, açúcar, café torrado, entre outros que dispensam a refrigeração.

As cargas secas são responsáveis por movimentar a maior parte do setor de logística.

Incluídos nessa categoria também estão:

• Artigos de vestuário;
• Produtos de higiene pessoal;
• Eletrodomésticos; 
• Móveis; 
• Madeiras; 
• Ferragens; 
• Encanamentos; 
• Produtos de limpeza;
• Ferramentas;
• Peças automotivas;

PRINCIPAIS CUIDADOS

PROTEÇÃO CONTRA O CLIMA

Mesmo não tendo influência sobre algumas cargas secas, os fatores climáticos como o sol forte e a chuva podem danificar alguns materiais, por isso é importante evitar a exposição da carga.

ORGANIZAÇÃO E ARMAZENAGEM

O empilhamento correto da carga em armazéns e nos veículos de transporte é muito importante para manter a integridade dos produtos. A fixação adequada deve ser bem planejada.

EVITAR SOBRECARGA

O excesso de peso aumenta as chances de danos na carga e até de acidentes. Portanto, é sempre importante respeitar os limites seguros de armazenagem e transporte do veículo.

A gestão de frotas é um processo fundamental para garantir bons resultados com a logística de transportes de uma empresa. Trata-se da organização de recursos e informações para gerenciar os modais de transporte que uma empresa possui ou utiliza. É uma forma de centralizar todas as atividades de controle, como manutenção, combustível, controle de quilometragem, entre outros detalhes, com objetivo de minimizar pontos negativos e maximizar os resultados positivos. 

Faz parte dessa gestão planejar rotas assertivas com o intuito de reduzir tempo, custos e falhas. O objetivo é otimizar o serviço de transporte para que os custos sejam reduzidos, tanto para a empresa, quanto para o cliente. Por isso, fazer um gerenciamento de veículos mais eficiente ajuda a prever situações e garantir um uso consciente dos recursos dentro de uma empresa.

Essa gestão inclui o desenvolvimento de práticas para que esses processos atinjam as metas determinadas, com a melhor otimização de investimento. Algumas dessas práticas são:

• Análise das informações internas e externas para prevenção de riscos;
• Manutenção e controle das frotas;
• Escolha de veículos que consomem menos combustível ou que utilizem combustíveis mais eficientes;
• Construção de estratégias para diminuir custos;
• Rotas otimizadas;
• Monitoramento de resultados.

Nos últimos anos, para melhorar cada vez mais esse gerenciamento, as empresas vêm investindo na implementação de softwares que permitem a coleta e armazenamento dos dados para uma posterior análise e auxílio na tomada de decisão. Com isso, o gestor pode ter um maior controle a respeito da sua frota e da sua operação, recebendo, inclusive, alertas para que ele possa agir sobre problemas que estão ocorrendo ou mesmo que vão ocorrer.

Podemos perceber então, que através de um planejamento assertivo e de uma execução baseada em ações previamente estabelecidas é possível criar uma gestão de frotas dinâmica, produtiva e, acima de tudo, segura. Por isso que a gestão traz inúmeros benefícios para a empresa, que consegue ter mais controle, transparência e economia de recursos. 

O que pode ser novidade para muitos, já vem ganhando muito espaço no mercado de logística no mundo todo, e agora no Brasil. A logística sustentável está sendo adotada por grandes empresas como Unilever, Coca-Cola, etc. Esse conceito é a crença de que é possível entregar um serviço de qualidade, gerando resultados positivos para o setor e reduzindo os impactos ambientais.

O conceito de adotar práticas mais sustentáveis no transporte de cargas surge como uma necessidade para ajudar a diminuir os impactos no meio ambiente frente às grandes mudanças climáticas das últimas duas décadas. 

Para que se tenha ideia do impacto do setor, a logística representa em média 8% do Produto Interno Bruto (PIB) mundial e cerca de 12,5% do PIB brasileiro. Porém, entre 9% e 12% da energia no mundo e 19% da energia no Brasil é consumida pelo setor. Isso significa toneladas de emissão de CO₂, principal gás de efeito estufa. 

A partir dessa lógica, as empresas começaram a perceber a necessidade de adotar essas práticas mais sustentáveis. Percebeu-se também que além de contribuir com o meio ambiente, ao adotar tais medidas, é possível chamar a atenção do governo e de investidores que estejam alinhados com essa ideologia.

Além disso, o objetivo também é chamar a atenção do público que apoiam essas causas e valorizam essa postura por parte das empresas, aumentando sua competitividade no mercado.

Especialistas definiram quais são as  principais medidas que o setor de logística precisa adotar para torná-lo mais sustentável:

• Redução do impacto sobre o ar, solo, água, fauna, flora;
• Redução da emissão de gases poluentes na atmosfera;
• Descarte adequado de resíduos;
• Contratação de mão de obra local;
• Otimização de rotas para a preservação dos recursos naturais.;

É importante ressaltar que a adoção de práticas sustentáveis é algo que deve ser feito por todos os setores, tanto da economia, quanto da sociedade. Se cada um fizer sua parte, podemos colaborar imensamente com a preservação do meio ambiente e da vida no nosso planeta! 

Há alguns dias falamos um pouco das características, vantagens e desvantagens dos transportes aéreos e marítimos. Hoje vamos falar dos transportes rodoviário e ferroviário, e o que você deve levar em consideração na hora de escolher o melhor modal para o transporte da sua carga.

É importante ressaltar que é imprescindível que você tenha a opinião de profissionais da área da logística, pois eles irão te auxiliar sobre qual é realmente a melhor opção de escolha que você precisa. 

RODOVIÁRIO

O transporte rodoviário é o mais conhecido e o mais utilizado para a logística em todo o território nacional. Isso se deve ao maior investimento que é feito por parte do governo em infraestrutura de rodovias, diferentemente de outros modais, que ainda estão na fase de expansão, ou na de desativação. 

Esse modal é o mais aconselhado para o transporte de cargas em curta distância. A grande vantagem é sem dúvidas a flexibilidade nas rotas, permitindo que seja realizado todo e qualquer tipo de transporte em quase todo território nacional.

A grande desvantagem talvez seja a limitação na quantidade de carga transportada numa única vez. Os valores altos dos combustíveis e pedágios também encarecem muito essa opção. Além disso, o transporte rodoviário é o mais suscetível aos roubos, acidentes e consequentemente, extravio da carga.

FERROVIÁRIO

Já o transporte ferroviário possui características únicas que o diferem dos outros modais. O Brasil é um grande exportador de matéria prima como minério, madeira, entre outros. Além disso, é um dos maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo, sendo referência na exportação de soja, café, laranja, etc. 

Todos esses produtos são produzidos em diversas partes do país e são exportados majoritariamente por meio do transporte marítimo. O transporte ferroviário é a melhor opção para levar esses produtos da zona de produção até as regiões costeiras, onde se encontram os portos.

A grande vantagem do transporte ferroviário pertence a indústria, pois permite o transporte de grandes cargas ao mesmo tempo, por um custo menor no transporte, uma vez que há uma baixa incidência de taxas nesse modal. 

Por outro lado, o ponto negativo mais destacado é a inflexibilidade de rotas, pois o investimento em ferrovias no Brasil hoje em dia é muito baixo. Outra desvantagem do uso desse modal, é que ele é muito dependente de outros meios de transporte para fazer o produto chegar no seu destino final.

Agora que você já tem uma ideia de como funciona cada um desses modais, você poderá fazer uma análise mais assertiva do que é melhor para o que você precisa.  

Quando pensamos em logística de transporte de carga internacional, logo pensamos nos “modais”. Esse nome é utilizado para definir a categoria de acordo com o modo de transporte.

Hoje vamos falar um pouco dos modais Aéreo e Marítimo. Esses são os principais meios de transportes internacionais de cargas, utilizados em todos os 4 cantos do mundo. Cada um tem suas particularidades, vantagens e desvantagens.

AÉREO

De longe, a principal característica desse modal é a rapidez com que se é possível levar algo de um lugar ao outro. O transporte, que quando feito por outros modais pode durar até meses, pela via aérea, pode levar apenas horas.

Uma outra vantagem também é a preservação da integridade do produto. Esse modal é muito utilizado para o transporte de produtos eletrônicos e alimentícios, além de outros produtos com prazos de validade curtos.

Porém tudo isso tem um preço maior. A desvantagem do transporte aéreo é o preço bem mais elevado que de outros modais. Além disso, a limitação na quantidade de carga é um ponto negativo para quem precisa fazer transportes volumosos e de grande quantidade.

MARÍTIMO

Um dos modais mais antigos, o transporte marítimo é utilizado para o envio de cargas de todos os tipos, além de ser o principal meio de transporte de cargas muito grandes. A grande vantagem é o custo mais baixo do frete.

Outro ponto positivo é a segurança no transporte de produtos, com baixo risco de furtos, perdas e extravios.

O principal ponto negativo é o prazo de entrega mais longo, uma vez que o transporte marítimo é mais lento que o aéreo, por exemplo. Outra desvantagem é a burocracia na documentação das cargas importadas e exportadas, o que torna a liberação das mercadorias mais demoradas.

Cada modal tem sua particularidade, portanto analise com profissionais da área para escolher qual é o melhor meio de transporte para o que você precisa.

Você já deve estar sabendo da notícia que correu o mundo essa semana sobre o navio que está encalhado no Canal de Suez. Mas você sabe realmente quais são os impactos que esse acontecimento pode causar no mundo inteiro?

O Canal de Suez é uma passagem artificial localizada no Egito, entre o Mar Maditerrâneo e o Mar Vermelho. Ele foi construído no final do século passado, mais especificamente de 1859 a 1869.  A largura média do canal é de 365 metros, dos quais 190 m são navegáveis, e o comprimento total da obra é de 195 km.O objetivo da construção foi encurtar a rota marítima entre o ocidente e o oriente. Desde a sua inauguração em 1869, é uma das principais travessias marítimas do mundo para o transporte de mercadorias e matérias-primas.

Desde terça-feira, 23/03/2020, a passagem pelo canal está bloqueada pelo cargueiro Ever Given, um mega navio carregado com 20 mil contêineres que encalhou devido a uma falha técnica e gera preocupação em todo mundo por bloquear a passagem dos demais navios. Ao todo, o engarrafamento marítimo do lado de fora do Canal é de mais de 200 navios aguardando a liberação para realizar a travessia. 

O problema é que a rota alternativa para esses navios seria dar a volta no Cabo da Boa Esperança, que fica na África do Sul, ou seja, isso adicionaria mais de 2 semanas na rota de cada navio, ocasionando prejuízos milionários para as empresas. E os prejuízos não param por aí. 

O tráfego marítimo diário através do canal de Suez é avaliado em 9,6 bilhões (54,5 bilhões de reais), de acordo com uma primeira estimativa do Lloyd’s List Intelligence, especializada no setor. “Se o Canal de Suez permanecer bloqueado por mais 3 ou 5 dias, isso começará a ter ramificações globais muito sérias”, disse Niels Madsen, vice-presidente de produtos e operações da consultoria dinamarquesa Sea-Intelligence, à agência Reuters.

Os impactos desse grande problema na logística mundial já começaram a ser sentidos, tendo inclusive causado uma alta de cerca de 6% no preço do petróleo.

A empresa Shoei Kisen Kaisha, dona do Ever Given, pediu desculpas pelo ocorrido e disse estar tentando solucionar a situação o mais rápido possível, mas acrescentou que a remoção do navio tem se mostrado “extremamente difícil”. Especialistas estimam que a retirada do navio e o desbloqueio do Canal de Suez pode demorar meses, agravando ainda mais a crise global. 

Todos sabemos da situação crítica na china que vem se estendendo desde o ano passado com a falta de equipamentos e espaço nos navios, e com a proximidade do Ano Novo Chinês, esta questão tende a ficar ainda mais desafiadora.

Este ano, o feriado será entre os dias 11/02/21 até 17/02/21.

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A aparição no Reino Unido de uma nova cepa do coronavírus, muito mais infecciosa que as outras, preocupa os epidemiologistas e levou vários países a suspender seus voos procedentes do território britânico.

A nova variante, que está sendo chamada de B.1.1.7, já foi detectada na Holanda, Dinamarca e Austrália. Modelos de computador sugerem que ela é 70% mais transmissível que outras cepas da Sars-Cov-2.

Já são pelo menos 13 países da União Europeia que fecharam suas fronteiras com o Reino Unido na tentativa de frear a propagação desta nova cepa do coronavírus, entre eles estão Alemanha, Itália, França e Holanda.

A América Latina, pouco a pouco, segue os passos da Europa. Argentina, Colômbia, Chile e Peru também já anunciaram a suspensão de todos os voos procedentes do Reino Unido. A medida foi um indício do alarme que se acendeu numa região que ainda não superou a primeira onda da pandemia. Coincide também com as viagens do final de ano, quando o tráfego intercontinental costuma a aumentar.

Este novo cenário irá impactar ainda mais a estabilidade das cadeias de suprimentos ao redor do globo. Ainda não há previsão de quando a situação se normalizará, mas o mais importante agora é controlar a disseminação desta nova variante para que o impacto mundial seja o menor possível.