Muita gente pensa que a criatividade pertence apenas a artistas, ou ao “pessoal da publicidade e marketing” como muitos costumam dizer. Pensar que criatividade só precisa existir nessas áreas é um erro que pode custar muito para vários setores.

Criatividade é muito mais do que um dom para arte, é uma ferramenta de solução de problemas que há um bom tempo vem sendo uma habilidade requisitada em todo mercado.

Então, como criatividade é uma habilidade que pode ser desenvolvida, pensar que que criatividade é um dom e acreditar que algumas pessoas já nascem criativas e outras não é um grande erro. Criatividade não é dom e nem ferramenta de publicitário e artista.

A logística é um dos setores que mais demanda criatividade, pois os profissionais precisam fazer de tudo para dar conta das demandas e desafios do dia a dia.

Caminhões que dão problema, a carga que não coube, o produto que não é encontrado no armazém, a conta do frete que sempre ultrapassa, estoques cheios, gargalos na carga e descarga… Esses são apenas alguns dos problemas que surgem no dia a dia da logística e que demandam muito da criatividade para solução serem solucionados.

Para ser criativo você precisa ter conhecimentos variados, mostrar conteúdo e repertório, além de ter a resiliência para lidar com as mais variadas situações da melhor forma possível.

Aplicar processos criativos na logística, assim como em qualquer outra área, depende de processos. As principais etapas de um método onde você depende da criatividade para resolver problemas deve seguir uma ordem:

1 – Preparação: Análise do problema;

2 – Incubação: Trabalhar a situação na mente;

3 – Iluminação: Quando a solução chega;

4 – Verificação: Validar a solução;

5 – Aplicação: Resolver o problema.

Portanto, respondendo a pergunta, é possível ser criativo na logística, mas mais do que isso, é extremamente necessário que todo profissional do setor, busque desenvolver essa habilidade.

Duas grandes tempestades estão em formação nas águas do leste asiático, e devem atingir a região com ventos e chuvas fortes nos próximos dias. China e Taiwan devem sentir efeitos de fortes chuvas e ventos. 

A tempestade tropical Cempaka se fortaleceu e transformou-se em um tufão no início da terça-feira (20), chegando ao mar do sul da China. Já na quarta-feira (21), o tufão In-Fa se aproximou do sudeste da China, e deverá trazer fortes chuvas para áreas costeiras da província de Zhejiang no fim de semana, disse o Centro Meteorológico Nacional da China.

Os Meteorologistas esperam que o Cempaka não se intensifique ao se aproximar da terra, mas uma situação de alerta foi instaurada. Um Sinal de Vento Forte Nº 3 foi emitido para Hong Kong, indicando velocidades de vento de 41 a 62 km/h, de acordo com os sinais de aviso de tufão do Observatório de Hong Kong.

Na China, o Cempaka atingiu primeiro a cidade de Shenzhen, na costa da província de Guangdong, localizada no sul do país, trazendo fortes ventos e chuvas fortes na noite de terça-feira. 

O tufão também atingiu a costa do distrito de Jiangcheng, na cidade de Yangjiang, presenciando ventos de até 118,8 km/h, segundo o centro meteorológico da província. A cidade implementou o controle de tráfego em diversas estradas e emitiu um alerta vermelho, o nível mais alto, para tempestades. Quase 5.000 pessoas na cidade foram evacuadas para um local seguro.

Por outro lado, o In-Fa está seguindo mais ao norte, impactando principalmente as ilhas do sul do Japão e Taiwan, mas é pouco provável que interaja com Cempaka.

Na quarta-feira, o Departamento Marítimo de Taizhou, que fica no Sul da província de Zhejiang, na China, aumentou sua força de patrulha marítima, conduziu inspeções em áreas-chave e introduziu um alto nível de alerta devido à possibilidade do tufão atingir a área.

O departamento de Cultura, Rádio, Turismo e Esportes da cidade também emitiu um aviso de emergência para fechar os pontos turísticos, suspender as atividades culturais e turísticas ao ar livre em grande escala e organizar a evacuação de passageiros retidos.

Tufões poderosos são uma ocorrência regular durante o verão no sul da China, embora possam se formar durante todo o ano devido às águas quentes do Pacífico. Portanto, ao contrário da temporada de furacões do Atlântico, a temporada de tufões do Pacífico Ocidental não tem um início e fim definidos.

Impactos em vários setores, inclusive o de transporte, já são esperados para os próximos dias. Autoridades esperam ter mais informações em breve. 

Como já falamos anteriormente, cada tipo de carga requer um cuidado específico no manuseio, armazenamento, mas principalmente no transporte. 

Por definição, cargas perigosas são aquelas que representam riscos à saúde humana, ao meio ambiente ou à segurança pública. Esses materiais são mais complicados para a logística e o transporte, justamente pelos riscos que oferecem. 

São consideradas cargas perigosas:

• Gás natural;
• Petróleo;
• Líquidos ou sólidos inflamáveis;
• Gases tóxicos;
• Explosivos;
• Materiais químicos;

Conhecer as especificidades desses produtos é extremamente necessário para que se possa realizar um processo de transporte mais seguro a todos.

Para evitar acidentes e diminuir os riscos, é muito importante estar ciente dos cuidados indispensáveis na hora do transporte. São necessários veículos preparados para o produto específico. Além disso, a sinalização do veículo é fundamental e deve ser feita de acordo com a classificação do risco do material.

Alguns desses cuidados são determinados e regulamentados por lei. É importante que sejam seguidos à risca. Os principais são:

USO DE EPIS OBRIGATÓRIOS

Os Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) são responsáveis por garantir a segurança e integridade física do motorista e de quem manuseia os produtos. Esses equipamentos devem estar sempre presentes nos veículos, e precisam ser utilizados o tempo inteiro. 

TRANSPORTE INDIVIDUAL DA CARGA

Não pode existir nenhum outro tipo de carga sendo transportada junto com esses produtos. Alimentos, medicamentos ou itens de consumo humano ou animal não podem ter contato com cargas perigosas durante o transporte. Essa medida está prevista no artigo 12 da Resolução 3665/2011. 

EMBALAGENS ADEQUADAS

É necessário a utilização de embalagens específicas para o transporte de cargas perigosas. É obrigatório também a identificação das características do produto e os riscos que o mesmo oferece à saúde.

Desde o final de maio, o porto de Yantian em Shenzhen foi parcialmente fechado devido a um surto de COVID-19. Desde então os números de testes positivos na região não param de crescer.

A capacidade nos principais portos do sul da China está sendo levada ao limite. Portos em Shenzhen e Guangzhou, incluindo Yantian, Shekou e Nansha, planejam manter as medidas de desinfecção e quarentena até pelo menos a próxima semana, causando um backlog ainda maior de cargas e uma maior escassez global de contêineres.

Por conta deste congestionamento, as principais companhias marítimas internacionais anunciaram planos de omitir terminais no sul da China em favor de outros portos, como Shanghai.

Como resultado disso, especialistas da indústria em todo o país estão prevendo que as taxas de frete deverão continuar a subir para níveis recordes no segundo semestre deste ano.

Além disso, engarrafamentos substanciais estão causando uma falta de capacidade de transporte rodoviário. As coletas de contêineres têm tido atrasos de mais de 10 horas e muitos transportadores estão cobrando pernoite, elevando ainda mais os custos para o cliente final.
Os atrasos nas exportações chinesas, que já ultrapassam 16 dias  para os navios que não cancelaram sua escala em Yantian, ameaçam um impacto significativamente pior do que o bloqueio do Canal de Suez em março. Como consequência, veremos um aumento gigante dos fretes internacionais.

Na espera por um posicionamento do Governo Federal sobre a vacinação contra a Covid-19, os caminhoneiros autônomos do Porto de Santos prometeram entrar em greve por 24 horas nesta quinta-feira (10).  Até o momento foram vacinados os portuários avulsos, funcionários de terminais e da autoridade portuária, bem como órgãos anuentes. Porém, diante dos anúncios de que todos os envolvidos nas atividades do Porto seriam imunizados, os caminhoneiros, assim como outras categorias, aguardam sua vez.

Estamos acompanhando de perto esta paralisação  dos serviços prestados pelos motoristas pertencentes ao Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários da Baixada Santista (Sindicam) e mais 15 entidades que representam a categoria, assim como os desdobramentos da paralisação e a possíveis impactos gerados no andamento normal dos serviços.

 

Fonte: A Tribuna

O transporte de maquinário tem várias particularidades e normas mais específicas a serem seguidas, e é um dos grandes desafios do mercado de logística.

Entende-se como maquinário os equipamentos industriais que possuem uma finalidade específica para certo tipo de indústria. A exemplos são os tratores, guindastes, prensas. Máquinas que já são montadas em fábrica e precisam ser transportadas na íntegra. 

Existem cuidados importantíssimos que as empresas de transporte devem levar em consideração na hora de realizar o transporte dessas cargas. Listamos os 4 principais abaixo:

ESCOLHA DO VEÍCULO CORRETO

O transporte de máquinas deve seguir alguns requisitos,  e cada tipo de maquinário requer um veículo específico  que suporte o peso, tenha estabilidade e transporte 

a carga com segurança.

DISTRIBUIÇÃO ADEQUADA

O peso dos equipamentos deve estar bem distribuído no veículo, para garantir a estabilidade e impedir que danos sejam causados.

PLANEJAMENTO DE ROTAS

É necessário um planejamento prévio da rota desse tipo de transporte, para definir por onde o maquinário pode passar. Viadutos, pontes e túneis podem ser um empecilho, portanto é preciso evitar obstáculos.

 

Administrar o transporte de produtos é uma tarefa que exige esforço, tempo, material, e às vezes, isso tem um custo muito grande. Nesse cenário, a terceirização logística é uma alternativa com muitas vantagens.

O ato de delegar uma parte de um serviço pode causar certa preocupação, mas é importante pesar os benefícios de não precisar se ocupar com uma atividade que é apenas uma parte do processo. Além disso, ao terceirizar o transporte de seus produtos, uma empresa pode diminuir consideravelmente os seus gastos com logística. 

A parceria com empresas confiáveis, seguras e especializadas no ramo de transporte irá garantir não só economia, mas também a flexibilidade das operações, uma vez que o serviço contratado é customizado, abrangendo diversos tipos de modais e veículos compatíveis com o volume de carga.

A confiança no serviço também cresce, afinal a terceirizada tem expertise no transporte, domínio dos procedimentos de segurança, rotina de manutenção, planejamento de rotas, rastreamento,  estrutura de atendimento ao cliente, etc.

A principais vantagens de se terceirizar os serviços de transporte de produtos podem ser listadas em:

Custos reduzidos: O processo de terceirização vai reduzir os custos operacionais, acabando com a necessidade da disponibilidade de uma frota própria.

Melhor qualidade na operação: Escolhendo uma empresa de logística adequada para seu negócio, é possível garantir uma entrega rápida e segura.

Veículos adequados para sua necessidade: Containers para entrega marítima, guindaste para cargas pesadas, racks para armazenamento, transpaletes para fácil movimentação e veículos especiais para transporte de material sensível ou nocivo.

Mais segurança para o seu produto: O roubo de cargas gera prejuízos, e algumas empresas de logística podem fornecer escolta ou monitoramento de frota, evitando que a carga seja roubada ou extraviada.

 

O transporte de defensivos agrícolas é uma tarefa bastante delicada quando se trata de logística. Existem uma série de cuidados que, se não seguidos à risco, podem acarretar em multas, penalidades e até mesmo reclusão.

O QUE SÃO?

Defensivos agrícolas são produtos químicos utilizados por agricultores para o controle de pragas,  protegendo a lavoura do ataque de insetos, ervas daninhas ou qualquer tipo de doença que pode atingir uma plantação. Também são conhecidos como agrotóxicos, pesticidas ou praguicidas.

POR QUE É PRECISO CUIDADO NO TRANSPORTE?

Por serem substâncias que representam risco para a saúde e para o meio ambiente, o transporte desses produtos exige uma série de cuidados por parte das empresas e dos motoristas.

EXIGÊNCIAS PARA O TRANSPORTE

Para tornar o transporte mais seguro, as empresas devem respeitar alguns critérios para manipular e transportar esses produtos:

• Os produtos devem estar isolados de alimentos e outras mercadorias. 
• Precisam ser transportados na parte externa dos veículos e estarem cobertos por um material impermeável. 
• Necessário uma avaliação periódica durante o transporte para avaliar se as embalagens estão intactas e sem vazamentos.

Além disso, existem requisitos importantíssimos que todas as empresas devem sempre levar em consideração na hora de oferecer um bom serviço de transportes de cargas perigosas, como ter veículos e equipamentos em boas condições operacionais, motoristas habilitados para o transporte de produtos perigosos, veículos que contenham equipamentos necessários para situações de emergência e EPI, e seguro para o transporte.

DOCUMENTOS NECESSÁRIOS 

Os documentos necessários para o transporte e armazenamento de defensivos agrícolas são a nota fiscal dos produtos, a ficha de emergência e o receituário agronômico.

A ficha de emergência (FE), um guia de procedimentos destinado às equipes de atendimento quando na ocorrência de um acidente de transporte, também é um documento indispensável.

 

Você já pensou no que acontece com os produtos que estão estragados em uma loja? Com as embalagens descartadas depois que o produto é entregue? Ou o que acontece com aquele produto que o cliente cancelou a compra?

 

A logística reversa é um conceito que vem ganhando espaço no mercado. Ele consiste no recolhimento e destinação de uma mercadoria que já foi vendida ou consumida, como embalagens e resíduos, além de produtos que por algum motivo, não chegarão ao consumidor final.

 

Esse conceito surgiu com a aprovação da Política Nacional de Resíduos Sólidos em 2010, mas vem ganhando força nos últimos tempos e empresas já estão se adaptando para lidar com os próprios resíduos que produzem.

 

Os procedimentos são diversos e possuem muitas finalidades, como recolher mercadorias que não foram vendidas, buscar produtos que apresentarem  defeitos ou que a venda foi cancelada pelo cliente, pegar materiais que podem ser reciclados (como latinhas, garrafas e embalagens), etc.

 

A implementação desses procedimentos é uma poderosa ferramenta para gerar   publicidade positiva, reforçando o posicionamento da marca a favor do meio ambiente. A logística reversa auxilia no desenvolvimento sustentável, já que a empresa estará recolhendo resíduos e materiais para reciclagem. As pessoas percebem que a organização se preocupa com a preservação do meio ambiente e darão preferência aos produtos dessa marca.

 

Além disso, as práticas podem inclusive reduzir custos, proporcionando a otimização de materiais, já que é possível reaproveitar matéria-prima para produção e reparar bens ajudando  a empresa a manter seu equilíbrio financeiro.

 

O processo de produção é melhorado quando a empresa desenvolve procedimentos para o tratamento de resíduos, adaptação da produção e modificação do fluxo de distribuição. Além disso, a coleta dos resíduos minimiza o consumo e custos com matérias-primas e permite a adoção de tecnologias mais limpas.

A Colômbia está há quase duas semanas imersa em uma convulsão social. A revolta começou no dia 28 de abril com uma greve geral motivada inicialmente um projeto de reforma tributária que o governo do presidente Iván Duque mandou para o parlamento, aumentando imposto e tarifas de serviços como água, gás e energia elétrica. Diante da reação, Duque retirou a proposta, mas não bastou para que as pessoas voltassem para suas casas.

As manifestações ainda ocorrem em diferentes partes do país afetando diretamente a logística do país.

– Buenaventura e Cali continuam com bloqueios, especialmente em Loboguerrero e Buga; a
mesma situação é vista ao sul do País;

– Veículos com cargas de exportação que estão a caminho de Buenaventura, e veículos
com cargas de importação provenientes deste porto, que não puderam continuar seu trânsito para
o interior do país devido aos bloqueios, permanecerão parados até que tudo volte ao normal.
Uma vez que as condições de segurança se estabeleçam, os veículos poderão continuar em trânsito;

– Bogotá continua com bloqueios em diferentes pontos estratégicos da cidade;

– Da mesma forma informamos que a DIAN já expediu um despacho de suspensão de prazos
para apresentação de OTM’s. O trecho de Cartagena continua operando normalmente;

– Diante deste cenário, as seguintes situações poderão vir a ocorrer:
• Escassez de veículos e atrasos na retirada de cargas;
• Geração de custos adicionais para armazenagem, atrasos e outras ocorrências.

O departamento de operações terrestres de maior parte dos armadores estão trabalhando arduamente para continuar com as
operações em andamento, no entanto, ainda não se pode garantir normalidade conforme situações relatadas acima.

 

Fonte: O Globo, Hamburg Sud